随着新能源汽车开始进入百姓家庭，北京在今年将首次大规模建设新能源汽车充电桩，目前已完成城区１００个公用快充网点选址，近期将陆续启动建设；２０１４年内将完成１０００个公用快充桩布局建设，覆盖中心城区和近郊。
新能源小客车充电设施主要分为自用（个人或单位）和公用两大类。北京市将于近期发布管理细则，进一步明确新能源小客车自用充电设施的充电条件确认、技术规范、电价、设施建设和用电报装流程。
自用充电设施将按“一车一桩”“桩随车走”的原则，由新能源小客车生产企业或其委托机构（４Ｓ店）负责“全过程组织管理”，包括组织使用者进行充电条件确认、设施建设等，并纳入其售后服务体系；流程上，要求从用户报装到验收接电全过程在２２个工作日（一个月）内完成。
为进一步缓解新能源汽车使用者的“里程焦虑”问题，北京市将在中心城区打造服务半径平均为５公里的充电圈，逐步建成公用领域充电设施网络服务体系。与自用充电桩主要采取交流慢充不同，公用充电桩主要采用直流快充模式，半小时充电就能支撑普通新能源汽车续航１００公里。
北京市科委新能源与新材料处处长许心超表示，公用充电桩建设初期重点覆盖新能源汽车４Ｓ店、电网售电窗口、高校、科技园区、大型停车场和高速路服务区等场所，同时在居民区、商业中心、写字楼群、具备条件的加油站以及景区景点等地展开试点。
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