今年，京津两地将协调规划建设双城间高速公路周边充电设施，届时，京津两地纯电动汽车将可“无障碍”通行。目前，京津塘高速徐官屯、东丽两个服务区已经开建充电站。
天津明年推广1.2万辆纯电动车
作为治理大气污染的重要举措之一，目前，京津两地均在发展应用“以电代油”、零排放的电动车。近日，记者从京津冀大气污染治理联合采访中获悉，天津已经累计运行节能与新能源车1319辆，共有纯电动公交车190辆。
同时，今年天津将新增纯电动公交车600辆。据天津市公交集团相关负责人介绍，按照《京津冀及周边地区落实大气污染防治行动实施细则》，到2017年天津市PM2.5浓度在2012年基础上要下降25%。根据测算，仅在占全市车辆总数1.75%的公交车、出租车中应用新能源汽车，就能减少机动车排放总量11.52%。
2012年8月，天津投入运营40辆换电式纯电动公交车。截至今年2月底，运营里程360万公里，搭载乘客750万人次。由于纯电动公交车无需使用燃油，可实现零排放，节省燃油100多万升，减少碳排放780吨。
该负责人表示，到2015年，天津将推广1.2万辆纯电动车。其中，纯电动公交车推广应用规模为2000辆，另外还包含邮政等专业用车3380辆，区域运营车（类似区域出租车）3300辆，企业用车1600辆，环卫车120辆，出租车和个人用车各500辆。
为此，今年天津市电力公司将专门建设两座换电站，增加换电式公交车200辆，以满足天津市发展纯电动公交车的充换电需求。
京津塘两服务区建设充电站
近期，北京、天津均出台鼓励私家车主购买新能源汽车的政策。目前，天津已明确新能源汽车可直接上牌、新能源邮政车等专业运输车辆不限行等举措。
鉴于今后往返于京津之间的电动汽车数量可能会越来越多，电动车的续航问题受到关注。对此，天津市科技委员会总工程师李彭越介绍，下一步，将会协调规划建设京津双城间高速公路周边的充电设施，实现纯电动汽车在京津两地之间无障碍运行。
天津电力公司相关负责人表示，已经开始在京津塘高速路上组织建设两个充电站，分别位于徐官屯、东丽两个服务区，目前正处于土地勘测阶段。今后，还会根据电动车辆数量的进一步增加，适时启动建设更多充电装置。
据悉，具体方案北京和天津正在规划，两地将统一调度，对两地之间新能源汽车的充换电网络进行完善。
