改造工作获资金支持
环境压力是山西推进燃煤发电机组超低排放改造的最直接动力。
在公众还对大气污染知之甚少的前多年，山西的临汾、侯马、大同等地市就时常因为大气污染见诸报端。
在当时的新闻报道中，临汾、侯马等地就像今天河北的一些地市一样，是大气污染严重城市排行榜上的常客，区别是，现在的排行榜是环保部官方公布的，而彼时则由一些民间公益组织来调查公布，偶尔也有国外的一些专业报告。
痛定思痛之后，除了常规的节能减排措施之外，山西将燃煤发电机组改造提上日程。
作为国家主要的煤炭基地，山西单机30万千瓦及以上燃煤发电装机容量达4404万千瓦，共涉及44户企业的106台机组。
2014年8月8日，山西正式下发《关于推进全省燃煤发电机组超低排放的实施意见》，要求在2020年底完成单机30万千瓦及以上燃煤发电机组烟气超低排放改造。
根据计划，山西全省共有106台30万千瓦以上的机组需要改造，其中，2015年33台、2016年39台、2017年34台机组实施改造。
对于推行燃煤发电机组超低排放改造，山西省发展改革委和省财政厅共同列出了专项资金，对现役燃煤发电机组的超低排放改造一次性给予5%～10%的资金支持。
或许是觉得这样的力度还不够大，去年对现役机组一次性改造投资给予的资金支持由5%～10%加大为10%～30%，所需资金由省财政预算资金安排。
同时，为鼓励现役机组尽快实施改造，对2015年完成改造的补助30%，2016年完成改造的补助20%，2017年完成改造的补助10%，对完成超低排放改造的现役机组，给予电价补贴。
资金的支持让改造工作推进起来并不那么困难。
今年完成1752万千瓦装机量改造
距离2014年8月，仅仅7个月之后，山西决定把燃煤发电机组超低排放改造工作再次提速，将原定的2020年完成时限提前至2017年底。
与上一次好几页的通知相比，此次通知仅仅只有600字，文字上的精简似乎也彰显了政府推进改造工作的决心。
技术的成熟或许成为时间提前的关键因素。去年10月16日科技部官方网站地方科技动态中有这样一条消息：“山西省燃煤机组超低排放技术取得关键突破。”文章称技术研发的突破有力支撑和加快了山西燃煤机组超低排放改造工作。
在注重内部创新的同时，山西还引进了外部的先进技术。
这些不仅为其他企业的燃煤发电机组改造积累了经验，也提供了可借鉴的样本。
山西省环保厅的消息显示，截至12月上旬，列入2015年计划完成的机组中，有28台机组已完成改造任务。
按照部署，今年山西还将完成改造1752万千瓦装机量，占应改造的1/3之多，是任务最重的一年。
对于山西，这样的任务不可谓不重，但在山西看来，这样的一切都是值得的，因为藉此可以“推动黑色煤炭绿色发展、高碳资源低碳发展。”
